部會互踢球 立委盼國發會統籌

台灣智慧移動產業協會（SMAT）公布《電動機車政策2025民意大調查》後，引發朝野立委關注，國民與民進立委皆認為，推動電動機車是全民共識，但各部會各有想法，容易形成多頭馬車，認為政府應加強跨部會協調，並由國發會統籌，研擬完整配套政策。

對於超過半數民眾認為，政府推動電動機車政策不積極，國民立委楊瓊瓔指出，目前補助與宣傳都是地方政府在做，中央淪為「只有口號、沒有做法」的啦啦隊，行政院雖多次召集經濟部、交通部及環境部研商，但三部會各有想法、互相推責，「三個和尚沒水喝」。

楊瓊瓔批評，行政院核定的「電動機車產業環境加值補助計畫」自2023年啟動以來，能源補充設施建置、機車行轉型輔導及維修工具補助等項目均未達標，社會大眾希望政府能夠改變無效方案，提出更多積極作法。

楊瓊瓔表示，英國已要求車廠提高電動車銷售比率，越南河內也限縮燃油車通行區域，反觀台灣是「民眾有期待，政策力道卻不足」，建議相關部會應優先評估車行銷售獎勵金，以及電動機車的電池資費補助，積極回應民意，盡速落實可行的減碳政策。

民進立委徐富癸認為，面對淨零碳排目標，大家都想為此盡一份心力，但電動機車相關政策仰賴多個部會推動，「容易有多頭馬車的情況」，導致目標落後，認為「國發會應該要發揮更好的統籌功能」。

徐富癸進一步呼籲，不只廠商要努力提升電池技術，經濟部也應檢視換電設備是否充足，並搭配交通部提高購買電動機車的誘因，才能如期達成台灣的運具電動化目標。